Шлифовка клапана двигателя, шлифовальный круг CBN

Шлифовальный круг клапана двигателя
Клапан отвечает за подачу топлива в двигатель и выхлопных газов. Клапан – важная часть автомобиля. Шлифовальной частью является зажимная канавка воздушного замка и линия выступа. Качество клапана играет жизненно важную роль в обеспечении эффективности двигателя. Чтобы обеспечить точность обработки клапана, внешний диаметр клапана, поверхность конуса, зонтик, большой торец и другие поверхности должны быть обработаны шлифованием.

Шлифование является основным элементом в цепочке обработки клапанов двигателя и, следовательно, в значительной степени отвечает за качество компонентов. Круги шлифовальные применяются для обработки клапанов двигателя (впускных и выпускных) легковых автомобилей, мотоциклов, грузовых автомобилей и других клапанов двигателя.

Клапан состоит из трех частей: головки клапана, седла клапана и стержня клапана. Головка клапана представляет собой всю нижнюю часть клапана с лицевой поверхностью клапана и внутренними закругленными углами. Здесь применяется сила, создаваемая давлением сгорания.
К основным частям шлифовки клапанов относятся
— Шлифовка среза клапана
— Бесцентровое шлифование вала клапана
— Шлифовка головки и седла клапана.
– Шлифование канавок клапана и радиуса наконечника
— Шлифовка торцов стержня клапана
— Шлифовка седел клапанов.

Обрезка основания клапана
Используя профильный высокоскоростной шлифовальный круг CBN, обрежьте стержень клапана двигателя, чтобы контролировать общую длину клапана двигателя. Металлический шлифовальный круг CBN отличается высокой съемностью материала, хорошим сохранением формы и является идеальным инструментом для резки основания клапана. Использование шлифовального круга из сверхтвердого металла CBN для достижения точности профиля.

Шлифовка торцевой поверхности диска клапана
Металлический шлифовальный круг CBN с мелкой зернистостью подходит для финишного шлифования торцевой поверхности ведомого диска.

Шлифовка канавок держателя клапана
Многие разновидности клапанов (в том числе клапан с асимметричной формой канавки ответной канавки) содержат ответную канавку в зоне закалки конца стержня. Учитывая стрессовое воздействие горячей обработки на канавку, форму канавки часто обрабатывают путем шлифовки канавки после закалки. Таким образом, это эффективный способ обеспечить точность обработки канавки воздушного замка за счет использования метода формообразующего шлифования канавки держателя клапана.

Шлифовальный круг CBN обладает характеристиками высокой остроты и износостойкости, высокой твердостью и большим коэффициентом шлифования. Процессы шлифования клапанов двигателя включают наружное шлифование, шлифование седла диска клапана, шлифование фасок, дуговое шлифование и другие детали. Профили канавок с помощью шлифовального круга Moresuperhard Electroplated CBN, профили канавок держателя клапана могут быть сформированы с точностью до микрометра.

Шлифовка седла клапана
* Для предварительной шлифовки седла клапана:
Использование шлифовального круга Moresuperhard с гальваническим покрытием CBN.

* Тонкое измельчение:
Шлифовальный круг из CBN обладает хорошими режущими характеристиками, хорошей термической и химической стабильностью, хорошей самозаточкой. Использование алмазного шлифовального круга из CBN Moresuperhard позволяет добиться высокой точности седла клапана. Регулярная правка банки гарантирует постоянное качество детали седла клапана.

Как притереть клапана?

Случаи притирки клапанов двигателя

1. Шлифовка головки клапана: (материал клапана: материал с высоким содержанием никеля)