Корпус металлического отрезного диска CBN для резки штока автомобильного клапана

Что такое автомобильный клапан?

В двигателе внутреннего сгорания, автомобильный клапан Играет решающую роль в процессе сгорания топлива и выброса выхлопных газов. Он регулирует впуск воздушно-топливной смеси в камеру сгорания и выхлоп газов после сгорания. Обычно в четырехтактном двигателе есть два типа клапанов: впускной клапан и выхлопной клапан.

Каждый клапан состоит из двух основных частей:

* Головка клапана – диск, который уплотняет седло клапана в головке цилиндра.

* Шток клапана – длинный стержень, который соединяется с распределительным валом или коромыслом и передает движение для открытия или закрытия клапана.

шток клапана особенно важно для обеспечения точной работы и долговечности. Он должен выдерживать высокие температуры, трение и агрессивные газы, сохраняя при этом жесткие допуски и гладкая отделка. Для достижения этого производители используют высокопрочные сплавы и методы точной шлифовки, где Шлифовальные круги из кубического нитрида бора (CBN) все чаще становятся предпочтительным выбором.

Сокращение шток клапана является одним из ключевых этапов в процессе производства клапанов. Обычно это происходит после горячей ковки или грубой обработки, когда кованый стержень обрезанный до точной длины перед шлифованием. Выбор режущего диска имеет решающее значение для обеспечения чистый, без заусенцев срез, минимизировать отходы материалов и избегать термическое повреждение (например, горение или деформация).

Процесс производства автомобильного клапана

Производство автомобильных клапанов включает несколько ключевых этапов для обеспечения производительности, точности и надежности. Шток требует тонкая отделка поверхности, точные диаметры и бездефектная структура безупречно функционировать в условиях высоких скоростей и высоких температур.

Пошаговый процесс изготовления:

Выбор материала:

* Общие материалы включают в себя жаропрочные стальные сплавы такие как SUH35, EN52 или Inconel для выпускных клапанов, и хромокремниевая сталь для впускных клапанов.

* Материал должен обладать хорошей износостойкостью, стойкостью к термической усталости и прочностью.

Горячая ковка:

• • Заготовку нагревают до высоких температур и выковывают, придавая ей грубую форму клапана.

  • Ковка улучшает структуру зерна, прочность и ударную вязкость.

Термообработка:

• • • Такие процессы, как нормализующий, упрочнение и закал улучшить механические свойства.

    • Для повышения износостойкости к штоку может применяться выборочная индукционная закалка.

Грубая обработка:

• • Токарные работы позволяют придать стержню и головке клапана грубые размеры.

  • Могут быть добавлены пазы и фаски.

Процесс резки:

Основные требования к резке штоков клапанов

* Высокая точность для поддержания точной длины стебля

* Высокая скорость резки для производительности

* Минимальное образование заусенцев для уменьшения постобработки

* Долговечность для обработки прочных сплавов, таких как Inconel, SUH35 или хромокремниевая сталь

* Крутая резка для предотвращения термического повреждения

Режущий диск CBN на основе смоляной связки

* Преимущества:

• • Острая режущая кромка

  • Более низкое сопротивление резанию

  • Подходит для высокоскоростной резки.

* Лучше всего подходит для:

• • Средние производственные партии

  • Машины с меньшей жесткостью

  • Резка заготовок стержней клапанов перед бесцентровой шлифовкой

  • 

Режущий диск CBN с металлической связкой

* Преимущества:

• • • Гораздо более длительный срок службы инструмента

    • Сохраняет форму и стойкость на протяжении длительных пробежек

    • Идеально подходит для автоматизации и высокоточного производства

* Лучше всего подходит для:

• • • • Линии крупносерийного производства

      • Твердые материалы клапана (инконель, мартенситная сталь)

      • Ситуации, требующие минимальной подготовки и высокого контроля размеров

Процесс шлифования:

• • Поверхность штока шлифуется до точных размеров и отделывается с использованием бесцентровое шлифование.

  • CBN шлифовальные круги, в частности типы с металлической связкой, используются для поддержания высокой точности и срока службы инструмента.

Обработка поверхности:

• • Для повышения износостойкости и снижения трения можно применять хромирование, азотирование или фосфатирование.

Осмотр:

• • Проводятся проверки размеров, измерение шероховатости поверхности и испытания на твердость.

  • Автоматизированные системы визуального контроля могут обнаруживать дефекты поверхности.

Как выбрать отрезной диск для резки стержня клапана автомобиля?

Перед шлифованием, отрезание или отделение необходимы операции по обрезке или отделению кованой заготовки клапана. Выбор правильного режущего диска имеет решающее значение для чистых разрезов и предотвращения повреждения штока.

Ключевые факторы при выборе отрезного диска: